Les besoins des clients du transport fluvial évoluent et de nouveaux flux peuvent utiliser la voie d’eau si la flotte s’adapte à l’évolution de la logistique. Par ailleurs, le renouvellement d’une flotte fluviale vieillissante doit être envisagée pour gagner en sécurité et en efficacité et répondre à l’évolution de la réglementation. Les émissions polluantes des bateaux fluviaux doit en effet se conformer à de nouvelles normes, inspirées de celles régissant les moteurs routiers. Comment les chantiers peuvent innover pour relever le défi du bateau du futur ? Comment ces investissements peuvent-il être financés pour apporter une réponse économiquement performante à l’évolution de la demande de transport ?

Présentateur :

Étienne Berrier, journaliste à NPI

Intervenants :

ü  Marc Sandrin, chef du bureau du transport fluvial à la direction des services de transport du ministère de l’écologie, du développement durable et de l’énergie

ü  Chantal Catoir, gérante du chantier Despinoy et présidente du Syndicat des chantiers, des constructeurs et des réparateurs de bateaux

ü  Danielle Rouganne, déléguée générale d’Entreprendre Pour le fluvial / EPF

ü  Philip Maugé, directeur du développement de la coopérative de transport fluvial SCAT

ü  Eloi Flipo, responsable du développement du transport fluvial à Voies navigables de France / VNF

ü  Didier Leandri, président délégué général du Comité des Armateurs de France / CAF et co-président des Transporteurs Fluviaux de France / TFF

ü  Dick Burger, responsable de l’activité moteurs marins et fluviaux à Scania France