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Les besoins des clients du transport fluvial évoluent et de nouveaux flux peuvent utiliser la voie d’eau si la flotte s’adapte à l’évolution de la logistique. Par ailleurs, le renouvellement d’une flotte fluviale vieillissante doit être envisagée pour gagner en sécurité et en efficacité et répondre à l’évolution de la réglementation. Les émissions polluantes des bateaux fluviaux doit en effet se conformer à de nouvelles normes, inspirées de celles régissant les moteurs routiers. Comment les chantiers peuvent innover pour relever le défi du bateau du futur ? Comment ces investissements peuvent-il être financés pour apporter une réponse économiquement performante à l’évolution de la demande de transport ?
Présentateur :
Étienne Berrier, journaliste à NPI
Intervenants :
ü Marc Sandrin, chef du bureau du transport fluvial à la direction des services de transport du ministère de l’écologie, du développement durable et de l’énergie
ü Chantal Catoir, gérante du chantier Despinoy et présidente du Syndicat des chantiers, des constructeurs et des réparateurs de bateaux
ü Danielle Rouganne, déléguée générale d’Entreprendre Pour le fluvial / EPF
ü Philip Maugé, directeur du développement de la coopérative de transport fluvial SCAT
ü Eloi Flipo, responsable du développement du transport fluvial à Voies navigables de France / VNF
ü Didier Leandri, président délégué général du Comité des Armateurs de France / CAF et co-président des Transporteurs Fluviaux de France / TFF
ü Dick Burger, responsable de l’activité moteurs marins et fluviaux à Scania France